Dagelijks rijden duizenden trailers met levensmiddelen, diervoeders, grondstoffen en andere goederen tussen Groot-Brittannië en de Europese Unie.
Sinds Brexit is de grens daarbij nadrukkelijker onderdeel geworden van het logistieke proces. Voor bepaalde goederen gelden certificaten, voorafmeldingen en controles. Maar voor transporteurs en verladers speelt daarnaast een veel praktischere vraag:
Is de trailer na het lossen geschikt voor de volgende lading?
Die vraag geldt in beide richtingen. Voor een Nederlandse trailer die naar Groot-Brittannië rijdt net zo goed als voor een Britse trailer die na het lossen weer een lading in de Europese Unie moet ophalen.
Het antwoord wordt niet alleen bepaald door de grens die de trailer passeert. Vooral de vorige lading, de volgende lading en de regels die voor die producten gelden, bepalen welke reiniging noodzakelijk is.
De grens bepaalt niet automatisch de reinigingsmethode
Er bestaat niet één algemene ‘Brexit-reinigingseis’ voor trailers.
Om te bepalen welke reiniging nodig is, moet onder andere worden gekeken naar:
de vorige lading;
de volgende lading;
het risico op contaminatie;
product- en sectorspecifieke regelgeving;
eventuele eisen van klanten of kwaliteitssystemen.
Een trailer die zichtbaar schoon is, is daardoor niet automatisch geschikt voor iedere volgende lading.
Van Groot-Brittannië naar de Europese Unie
Voor goederen die vanuit Groot-Brittannië de Europese Unie binnenkomen, kunnen afhankelijk van het product Europese import- en controlevoorschriften gelden.
Bij levensmiddelen speelt daarnaast de Europese hygiëneregelgeving een belangrijke rol. Transportmiddelen moeten schoon worden gehouden en waar nodig tussen verschillende ladingen worden gereinigd om contaminatie te voorkomen.
Ook bij diervoeders moet rekening worden gehouden met hygiëne en het voorkomen van kruisbesmetting.
De praktische reinigingsvraag ontstaat daarom niet alleen bij de grens, maar vooral bij de overgang van de ene lading naar de volgende.
Van de Europese Unie naar Groot-Brittannië
Ook in de andere richting gelden specifieke import- en SPS-controles voor bepaalde goederen.
Groot-Brittannië heeft hiervoor na Brexit een eigen systeem van importcontroles ontwikkeld.
Bij bepaalde productgroepen kunnen daarnaast concrete eisen gelden aan het transportmiddel. Bij het vervoer van dierlijke bijproducten kunnen bijvoorbeeld eisen gelden voor het reinigen, desinfecteren en drogen van voertuigen en containers.
Daarom moet ook voor een trailer die vanuit de Europese Unie naar Groot-Brittannië rijdt worden gekeken naar de combinatie van lading, bestemming en volgende inzet.
Reinigen, desinfecteren en drogen zijn verschillende processtappen
Deze begrippen worden in de praktijk regelmatig door elkaar gebruikt, maar betekenen niet hetzelfde.
Reinigen is gericht op het verwijderen van vuil, productresten en andere verontreinigingen.
Desinfecteren is een aanvullende processtap die gericht is op het verminderen of uitschakelen van micro-organismen.
Drogen kan eveneens noodzakelijk zijn wanneer restwater een risico vormt voor de volgende lading of wanneer dit onderdeel is van de geldende reinigingsprocedure.
Niet iedere trailer hoeft daarom automatisch hetzelfde programma te doorlopen.
Het juiste proces hangt af van de toepassing.
Juist retourtransport maakt dit complex
Internationaal transport draait om efficiënt gebruik van voertuigen.
Een trailer die vanuit Nederland een lading naar Groot-Brittannië brengt, rijdt bij voorkeur niet leeg terug. Na het lossen wordt daarom vaak een andere retourlading gezocht.
Daar ontstaat een belangrijk reinigingsvraagstuk.
De vorige lading en de retourlading kunnen tot verschillende productcategorieën behoren en daardoor verschillende hygiëne- en reinigingseisen hebben.
Reiniging wordt daarmee onderdeel van de logistieke planning.
Niet alleen de vraag waar kan de trailer worden gereinigd? is relevant, maar vooral:
Welke reiniging moet plaatsvinden voordat deze specifieke retourlading veilig en volgens de geldende eisen kan worden vervoerd?
De regels tussen Groot-Brittannië en de EU gaan opnieuw veranderen
De Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk werken aan een nieuwe overeenkomst voor sanitaire en fytosanitaire maatregelen, een zogenoemde SPS-overeenkomst.
Het doel daarvan is om een deel van de handelsbelemmeringen voor onder andere levensmiddelen, dieren en plantaardige producten tussen Groot-Brittannië en de Europese Unie te verminderen.
De Britse overheid richt zich momenteel op invoering rond het midden van 2027.
De precieze uitwerking is echter nog niet definitief. Bedrijven moeten er daarom rekening mee houden dat procedures, documentatie en controles de komende jaren opnieuw kunnen veranderen.
Belangrijk is bovendien dat een SPS-overeenkomst geen volledige douaneovereenkomst is. Andere douaneformaliteiten verdwijnen daardoor niet automatisch.
Wat betekent dit voor trailerreiniging?
Voor transporteurs en logistieke bedrijven betekent dit dat een reinigingsproces flexibel genoeg moet zijn om met verschillende ladingen en veranderende eisen om te gaan.
In de praktijk moeten vier vragen worden beantwoord:
Wat zat er in de trailer?
Wat gaat er daarna in?
Welke regels gelden voor deze combinatie?
Welke reiniging is nodig voordat de trailer opnieuw kan worden ingezet?
Wanneer dagelijks grote aantallen trailers worden verwerkt, moeten regelgeving, reinigingsprogramma’s, capaciteit, registratie en logistieke planning uiteindelijk onderdeel worden van één proces.
Van regelgeving naar een werkbaar reinigingsproces
Amborion kijkt daarom niet alleen naar de reiniging zelf.
We brengen voertuig, vorige lading, volgende lading, relevante regelgeving en operationele capaciteit samen.
De centrale vraag is daarbij:
Is deze trailer aantoonbaar geschikt voor de volgende lading?
Vanuit die vraag kan worden bepaald welk reinigingsproces nodig is en hoe dit praktisch binnen de dagelijkse logistieke operatie kan worden georganiseerd.
Eerst bepalen wat nodig is. Daarna pas techniek kiezen.
Bij Amborion draaien we die volgorde daarom bewust niet om.
We beginnen niet bij een wasinstallatie.
We kijken eerst naar de trailer, de ladingen, de relevante reinigingseisen, het gewenste reinigingsresultaat en de dagelijkse operatie.
Van daaruit kan worden bepaald hoe een praktisch reinigingsproces eruit moet zien en welke technieken en automatisering daarvoor nodig zijn.
Regelgeving bepaalt de randvoorwaarden. De dagelijkse operatie bepaalt hoe de oplossing in de praktijk moet werken.
Weet u wat voor uw trailers vereist is?
Met de Amborion Cleaning & Compliance Check brengen we de combinatie van voertuig, lading en reinigingsvraagstuk gestructureerd in kaart.
Zo ontstaat eerst duidelijkheid over de reinigingsbehoefte — voordat er wordt gesproken over machines, capaciteit of automatisering.